蓄電池在低溫狀態(tài)下，電能下降，有時(shí)候，可能無(wú)法發(fā)動(dòng)汽車(chē)。至于什么樣的蓄電池在低溫下就會(huì)失去作用，還真不好說(shuō)，有人認(rèn)為3年以上的蓄電池就有危險(xiǎn)了。但我覺(jué)得，也得看使用環(huán)境，如果蓄電池才2年，但每天都是短距離駕駛，估計(jì)這樣的蓄電池也不靠譜。風(fēng)帆蓄電池是國(guó)內(nèi)配套車(chē)輛比較多的電池品牌，其冷啟動(dòng)電流比較高，低溫性很好，我們市場(chǎng)上見(jiàn)到很多電池雖然CCA啟動(dòng)電流很高，但是電池極板比較薄，使用的材料鉛也是回爐鉛，一旦在天冷等情況下，需要消耗的電流比較高，出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)狀態(tài)，冬天或是在寒冷的地區(qū),汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),就是因?yàn)樾铍姵氐蜏貑?dòng)性能差造成的。低溫啟動(dòng)能力試驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是將充滿(mǎn)電的蓄電池放入低溫(<-18℃)環(huán)境中至少20h,或者當(dāng)中間單體蓄電池的電解液溫度達(dá)到-18℃,然后以大電流放電,以檢測(cè)其放電時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。低溫啟動(dòng)不合格的主要原因是蓄電池負(fù)極板的鈍化,負(fù)極一旦出現(xiàn)鈍化現(xiàn)象,電化學(xué)反應(yīng)速度將急劇下降,此時(shí)電池的容量將大大減少。解決負(fù)極板鈍化的關(guān)鍵在于極板的生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)適當(dāng)?shù)丶尤敕棱g化添加劑如堿木素、硫酸鋇、炭黑等；廣州貝朗斯動(dòng)力電源有限公司是風(fēng)帆蓄電池授權(quán)總代理，在廣東地區(qū)有著龐大的分銷(xiāo)體系。

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